摘要：　　提早进行强制散热 　　 　　推荐指数：★★★★★ 　　 　　在整个散热系统中，负责冷却水大小循环控制的节温器，自然是改善水温的另一大关键点，能够有效将其作动温度提前，必定对引擎散热有不小的助益，所以透过低温水龟的换装，也能提昇冷却效率。通常原厂水龟的开启温度多在80℃附近，品则为60至70℃之间，特别...

　　提早进行强制散热

　　推荐指数：★★★★★

　　在整个散热系统中，负责冷却水大小循环控制的节温器，自然是改善水温的另一大关键点，能够有效将其作动温度提前，必定对引擎散热有不小的助益，所以透过低温水龟的换装，也能提昇冷却效率。通常原厂水龟的开启温度多在80℃附近，品则为60至70℃之间，特别是这种水龟的主阀门内径和开度皆会增加，也很容易就达到全开的程度，可想而知水循环的效能比原厂好上太多。

　　可以单独更换低温水龟，或连同低温风扇开关一起换，但不可单独更换低温风扇开关，这样会让风扇转个不停，但水龟没开，引擎内部温度还是降不下来，只会让风扇提早故障而已。

　　同样是位在水龟附近的风扇开关（此点最接近引擎实际温度），假使可提早启动配合低温水龟一起运作，必然更能发挥整体散热效果。风扇Sensor的类型依车种可区分为直接开关的断路式，以及传回电脑由ECU控制的开路式；前者的修改很简单，仅要更换内部电阻值变更的改装对应品，或是流用转接其他车款的温控开关，即可将风扇作动点从原厂的93度变为较低的85-78度，让冷却水提早进行强制散热，同样有助於降低引擎工作温度。